트랙스 크로스오버 가격 연식변경 가성비 트림 옵션 추천 이유

혹시 트랙스 크로스오버 가격 때문에 고민 중이신가요?

요즘 차 한 번 사려고 마음먹으면 기본 3천만 원이 훌쩍 넘어가서 아주 가슴이 답답하고 세상이 원망스러울 지경입니다. 디자인은 정말 끝내주게 잘 빠졌는데 내 통장 잔고로 감당할 수 있을지 밤마다 견적서만 쥐어뜯으며 고민하는 분들이 정말 많습니다.

 

많은 분들이 같은 어려움을 겪고 계세요. 저도 처음에 이 차 출시됐을 때 가격표 보고 '우와 대박인데?' 했다가, 막상 옵션 이것저것 넣다 보니까 앞자리가 바뀌어서 머리가 아주 띵했습니다.

 

실제로 제 친한 지인도 아반떼 사려다가 트랙스 크로스오버 디자인에 눈이 돌아가서 계약 직전까지 갔는데, 트림 선택 장애가 와서 며칠 동안 밤잠을 설쳤습니다. 가성비로 소문난 차인데 대체 어떤 트림을 골라야 진짜 영리하게 잘 샀다고 소문이 날지 제가 아주 싹 다 털어드리겠습니다.

 

트랙스 크로스오버 트림별 가격 및 필수 옵션 분석

트랙스 크로스오버는 크게 LS, RS, ACTIV 트림으로 나뉘는데 가격대가 아주 절묘하게 걸쳐 있습니다.

무조건 싼 맛에 LS를 사자니 옵션이 너무 눈물 나고, 그렇다고 풀옵션을 가자니 윗급 스포티지나 투싼이 눈에 밟히는 아주 대단한 밀당을 보여줍니다. 

트림명	시작 가격 (기본)	주요 기본 품목 및 특징	추천 옵션 및 추가 비용
LS	2,188만 원	1.2 가솔린 터보, LED 헤드램프, 스틸 휠	어댑티브 크루즈 컨트롤 (35만 원)
ACTIV	2,821만 원	18인치 블랙 알로이 휠, 아웃도어 특화 디자인, 통풍시트	힛더로드 패키지 (43만 원)
RS	2,880만 원	19인치 블랙 알로이 휠, D컷 스티어링 휠, 스포티한 감성	테크놀로지 패키지 (64만 원)

진짜 가성비를 챙기려면 LS 트림에 어댑티브 크루즈 컨트롤만 딱 하나 넣고 타는 게 최고입니다. 2천만 원 초반대로 이 정도 덩치에 스타일리시한 차를 타는 건 거의 축복이나 다름없습니다.

하지만 난 엉덩이가 시원해야 하는 통풍시트 필수다 싶으면 결국 ACTIV나 RS로 올라가야 하는데, 이때부터는 감성의 영역이라 취향껏 고르시면 됩니다.

 

실구매가 상승의 주범 세금과 숨은 유지비

꼭 기억해야 하는 초특급 꿀팁

차 가격이 2,188만 원이라고 해서 내 통장에서 딱 그 돈만 나갈 거라고 생각하면 아주 큰 오산입니다. 대한민국에서 차를 사면 나라에 내야 하는 세금이 무조건 따라붙기 때문에 취등록세 7%와 공채 매입 비용, 그리고 자동차 보험료까지 계산기에 다 두드려 봐야 나중에 대리점 가서 뒷목 잡는 일이 안 생깁니다.

 

 

실제로 차를 등록할 때 발생하는 취등록세는 차량 가격의 7% 수준이라 최하 트림인 LS 기준으로도 약 150만 원 정도가 추가로 듭니다. 여기에 번호판 등록 대행비랑 탁송료까지 합치면 기본 200만 원은 그냥 주머니에서 슥 나간다고 보면 됩니다.

그래도 한 가지 다행인 건 이 차가 1,200cc 미만 가솔린 터보 엔진이라 매년 내는 자동차세가 일반 1.6이나 2.0 엔진에 비해 반값 수준으로 아주 저렴하다는 점입니다.

1년 자동차세가 대략 21만 원 선이라서 유지비 측면에서는 아주 기특하기 짝이 없는 효자 모델임이 틀림없습니다.

딱 하나만 더 확인하면 됩니다. 대리점 가서 딜러가 서비스 많이 주겠다는 말에 홀려서 덜컥 싸인부터 하면 나중에 이불킥 아주 세게 날리게 됩니다.

내가 카드로 일시불을 할 건지, 아니면 저리 할부 프로그램을 이용할 건지에 따라 최종적으로 내는 이자가 완전히 달라집니다. 특히 쉐보레는 매달 진행하는 자체 프로모션 혜택이 다 달라서 타이밍을 아주 잘 잡아야 이득을 봅니다.

신청 기한이나 프로모션 조건이 매달 말일 기준으로 바뀌기 때문에 이번 달 혜택을 놓치면 다음 달에 가격이 슬그머니 오르거나 조건이 나빠질 수도 있습니다.

마음에 두고 있다면 재고가 다 떨어지기 전에 빠르게 움직이는 것이 돈을 버는 지름길입니다. 아래를 통해서 현재 내가 받을 수 있는 최대 할인 조건과 실시간 출고 대기 기간을 바로 확인해 보시길 바랍니다.