- 목차
겨울철 타이어 적정 공기압, 실제로 타이어도 추우면 몸이 쪼그라듦. 공기도 생명체처럼 쪼그라듦.
그래서 기온이 10도 내려가면 공기압이 1~2PSI씩 툭툭 떨어짐.
아침에 시동 걸자마자 '띠띠띠 공기압 부족' 떠서 놀라본 적 한 번쯤 있으실 듯 해요
그거 차가 예민한 게 아니라 날씨 때문임. 차도 추우면 예민해짐.
그래서 겨울철엔 공기압 체크를 그냥 '나중에' 미루면 안 됨.
미루면 어떤 일이 벌어지느냐?
타이어가 살짝 쳐지면서 접지면 커지고, 눈길·빙판길 제동력도 떨어지고,
차가 미끄덩~ 하고 큰일 날수도 있어요
겨울철 타이어 적정 공기압
이거 진짜 중요함.
사람도 키·몸무게마다 먹는 밥 양이 다른 것처럼,
차도 모델마다 타이어 공기압 적정치가 다 다름.
가장 확실한 방법은 딱 하나임
운전석 문 열면 옆에 스티커 붙어있음
거기 앞 타이어 몇 PSI, 뒤 타이어 몇 PSI 써 있음
그게 그 차의 정답. 매뉴얼에도 똑같이 있음.
그러니까 인터넷에 “겨울철 공기압 몇이 좋아요?” 이런 거 검색해서
남들 다 35 넣는다길래 따라 넣는 건 좀 위험함.
언니도 얼굴형 다 다르듯이 타이어도 다 다름.
대부분 승용차 기준으로 봤을 때
평균적으로는 30~35PSI 사이가 많긴 한데
이건 그냥 일반적인 범위일 뿐이고
내 차 스펙이 제일 중요한 거 기억하기!
겨울에는 공기압을 살짝 더 넣어도 되나?
일부 전문가들이 말하길
겨울엔 기온 때문에 공기압이 자연적으로 쭉쭉 빠지니까
기본 권장치보다 +2~3PSI 정도 올리는 경우도 있음
근데 중요한 건 이게 모든 차에 100% 맞는 건 아니라는 거
차량 매뉴얼이 ‘기본값’
+2~3PSI는 ‘참고용’
둘 차이 알아야 함
특히 겨울용 타이어(스노우 타이어) 쓰는 분들
이 타이어는 구조 자체가 조금 부드럽게 되어 있어서
공기압 살짝 보정하는 게 도움 될 때 있음
근데 너무 과하게 넣으면 중앙만 닳아버림
그럼 타이어 돈이 미친 듯이 나감
타이어 4개 갈아버리면 월급 반 날아감 이런 느낌 아시죠
언제 체크해야 가장 정확하냐?
이것도 꿀팁임
아침, 차가 완전 차가울 때, 주행 전
따끈하게 달린 다음에 공기압 체크하면
타이어 열받아서 압력이 올라가잖음
그래서 수치가 높게 나옴 → “어? 괜찮네?” 착각함
근데 사실 낮음
그래서 겨울엔 아침에 체크하는 게 만고불변의 진리임
공기압 낮으면 뭐가 문제냐?
이거 생각보다 심각함
- 연비 떨어짐
타이어가 납작해져서 노면에 더 쫙 달라붙음 → 연비 술술 빠짐 - 제동력 하락
눈길에서 멈추려면 더 길게 밀림 → 위험함 - 타이어 수명 뚝
옆부분(사이드월) 스트레스 받아서 빨리 닳아버림 - 핸들링 둔함
차가 물렁물렁해짐
이 모든 게 ‘아… 귀찮아 나중에 넣어야지…’
이 한 번의 미루기에서 시작됨
겨울엔 특히 자주 점검해야 함.
반대로 공기압 너무 높으면?
이것도 문제 있음
- 중앙만 먼저 닳음
타이어 수명 반토막남 - 승차감 딱딱
방지턱 넘을 때 차가 “쿵!” 하고 항의함 - 미끄러질 위험
접지면이 줄어들어서 눈길에서 헛도는 느낌 날 수 있음
그러니까 ‘많이 넣으면 좋은 거 아니야?’ 이런 생각 금지
공기압은 반찬도 아니고 많으면 맛있어지는 그런 개념 아님
정확한 수치가 제일 중요함
겨울철 공기압 관리 요약
✔ 겨울엔 공기압이 자연스럽게 떨어짐
✔ 기온 10도 내려가면 공기압 1~2PSI씩 빠짐
✔ 내 차 문틀 스티커에 적힌 공기압이 정답
✔ 필요하면 +2~3PSI 보정도 가능
✔ 아침에 체크하면 제일 정확함
✔ 한 달에 한 번은 무조건 체크
✔ 너무 낮아도 안 좋고, 너무 높아도 안 좋음
✔ 눈길·얼음길은 공기압이 안전에 직결됨
이거 제대로 챙기면
겨울에 차가 훨씬 안정적으로 달려요
괜히 미끄덩 하는 사고 예방되는 건 덤!